Bygga kajak i moderna material

Varför inte dra nytta av dagens moderna fina 'plast' material? Det resulterar i en lättare och starkare kajak.
Ger man sig i kast med detta får man dock massa otrevliga kemikalier på köpet, så se upp! Men är man noggrann med plasthandskar och andningsskydd så är det i regel ingen fara.

Hur går det till?
De glasfiberkajaker man köper är alltid gjorda i en form. Den normala proceduren är att man bygger en förlaga, en kajak, som kallas plugg eller hanform. Denna vaxas och utanpå den lägger man sedan ett kraftigt plastlaminat som sedan lossas och utgör (hon)formen. Med denna går det sedan lätt att på löpande band principen bygga många kajaker, som får perfekt finish.
Men om man skall bygga sig en egen kajak i ett exemplar efter en ritning vill man ogärna ta sig hela arbetet och materialkostnaden med plugg och formbygge. Då behöver man en 'one-off' byggmetod.

Sådana metoder finns det antagligen ett flertal, men här skall vi beskriva en metod som vi med framgång använt inom GKF.
Metoden är mycket lik 'Strip-building' inom träkajaksbyggandet (Se mer på sidan om att bygga kajak i trä). Man bygger alltså sitt skrov (och däck) i lister över mallar. Men materialet i listerna är istället skumplast. Sedan appliceras ett glasfiberlaminat både invändigt och utvändigt. Detta skapar ett sandwichlaminat. Till sist fogas skrov och däck samman.

Varför ett skrov i sandwich?
En köpt glasfiberkajak har normalt ett homogent plastlaminat. Med vår metod så har man istället en kärna av skumplast mellan två tunna laminat. Detta ger mycket stor styvhet och styrka i förhållande till vikten. Kajaken blir alltså lättare! På de kajaker som byggts på GKF kan man utan problem promenera på däcket utan att det ger vika.

Vilka material bör man använda?
Mallar
 Det första är att ta fram mallar att bygga skrovet på. Det behövs ca 15-20 stycken mallar, som utgör tvärsnitt av kajakens form. Vi har provat både spånskiva och wellpapp (Kraftig wellpapp som limmas ihop i 2 lager med olika 'veck' riktning), men kommit fram till att byggfrigolit nog är det bästa. Används till isolering av husväggar och kan köpas i olika tjocklekar (4cm lagom), billigt. Det är dessutom lätt att nåla i (Man fäster listerna med nålar när man bygger).
Kärnan

Skumplasten som man bygger av skall vara lätt, stark och styv. Samt naturligtvis tåla vatten. Glöm helt alla former av styrénplast (frigolit), och helst också polyuretanskum. Det bästa är skummad PVC plast. Det fabrikatet som är lättast att hitta är Divinycell (DIAB AB i Laholm). Använd densiteter i området 80-150 kg/m3. Materialet köps i skivor, och sedan får man såga det i lister själv (Går bra med bandsåg). Vi har använt listdimensioner om 5-8 x 20-30 mm. Se till att listerna blir hyffsat styva så är det lättare att bygga, då listerna turar snyggt över mallarna.
Divinycell kostar omkring 200.-/kg
Limmet
 Listerna skall ju limmas samman kant-i-kant för att bilda skrovet. För maximal styrka görs detta med en epoxi-spackel blandning. Men det är eländigt att hela tiden behöva blanda små epoxy-omgångar för varje limning. Därför är det enklare att använda ett en-komponents lim för PVC plast istället.
Plasten
 De kommersiella kajakerna är normalt byggda i polyesterplast, eller i somliga fall vinylester (starkare, används på kevlar/kol kajaker). Bygger man själv lägger man ofta lite extra pengar och använder sig av epoxy istället. Det är dyrare, men väsentligt starkare. Och det luktar inte! Vilket de styrén baserade plasterna verkligen gör. Men epoxy är allergiframkallande vid hudkontakt, så var noga att skydda dig med plasthandskar (Latex handskar köps billigt på Apoteket i 100-pack), och använd andningsskydd när du slipar icke fullt uthärdad epoxy (Den är inte fullt härdad förrän efter veckor!).
För epoxy får man betala ungefär 150.-/kg
Fibrerna

Det traditionella är förståss glasfiber. Du skall använda dig av väv, inte matta. Olika typer av vävar är olika lätta att hantera, en twill väv är trevlig att jobba med och ger god styrka. Lämplig grovlek är 150-300g/m2. På utsatta ställen (botten, runt sittbrunn etc.) lägger man mer än ett lager.
Vill man verkligen spara vikt skall man titta på kolfiber och kevlar. Kolfiber ger hög styvhet men tål inte slag något vidare. Passar bra att använda som riktade remsor på ställen där man behöver extra styvhet (Runt sittbrunnen, i däcket etc.). Kevlar har mycket låg vikt och hög styrka (i drag, men inte i tryck), det tål också slag mycket bra (Används bla. i skottsäkra västar). Används lämpligen i botten på kajaken, som ju kan få en del slag och stötar.
Glasfiberväv i grovlek 300g/m2 kostar ca. 35.-/m2. Kolfiber och kevlar är ca 5-10 gånger dyrare (tyvärr...)
Spacklet
 En av de störst fördelarna jämte träbyggen är att man kan slarva nästan hur mycket som helst med passformen då man lägger listerna. Det är bara att spackla! Spacklet gör vi av samma epoxy som används till lamineringen. Man blandar mikroballonger i epoxyn för att få en lagom konsistens. Man kan också tillsätta mikrofibrer för att få viss armering, samt collodialt kisel för att göra blandningen mer tixotrop (mindre benägen att rinna iväg). Man får prova sig fram till sitt eget favoritrecept!
Färgen
 En normal glasfiberkajak har ett lager gelcoat på utsidan. Det är i princip färgad polyesterplast. Som vi bygger lägger vi istället några extra lager ren epoxy (eventuellt med pigment) utanpå vävlaminatet och slipar sedan jämt (Utan att slipa i väven!). [Lite spackling brukar förresten behövas också....] Sedan målar vi kajaken med en två komponents polyuretanfärg. En av de vanligaste är Internationals perfection 709. Färgen är dyr!

 

Genomförda projekt

Vintern 98/99 påbörjades bygget av 5 stycken kajaker enligt denna metod (4 byggde i GKFs verkstad, en i sin lägenhet i Jokkmokk!). 3 av dessa blev klara under våren och används idag flitigt. En kort text om eländet med kajakbygge kan läsas här.

En av de kajakerna som färdigställdes i GKFs verkstad vintern 98/99. En skiss över ritningen finns på en annan sida.
   

Vintern 00/01 (Verkstadstid November till Februari) startas en ny serie kajakbyggen, denna gång hela 6 stycken. Att vara såpass många gör materialupphandlingen enklare och billigare. En dokumentation av detta bygge finns här! Under våren/sommaren 2001 har två kajaker blivit färdiga.

En av två färdiga kajaker från bygget vintern 00/01. Tyvärr var det flera av dem som påbörjade kajakbyggen som fick avbryta....
   
Läsa mer:

Om detta finns det inte mycket att finna dessvärre. Är du inte bekant med kompositmaterial och plastarbeten så finns det en del allmänn litteratur om plastbåtsbygge på biblioteken. Mycket av litteraturen om träkajaksbygge kan också vara av värde.

En annan byggmetod finns beskriven på Ray Jardine's 'Space age materials kayak construction'.

Är du seriöst intresserad så tveka inte att ta kontakt med johan.linder@home.se som har ett stort intresse inom detta.